內(nèi)部過電壓

由運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)可知：當(dāng)電力系統(tǒng)中進(jìn)行某些操作，例如切合空載線路，切除空載變壓器等；或發(fā)生故障時(shí)(如單相接地)會引起過電壓。

在設(shè)備或線路上有過電壓出現(xiàn)時(shí)，代表設(shè)備絕緣的電容C上就獲得與過電壓值相對應(yīng)的靜電場能量，即產(chǎn)生過電壓需一定的能源，在上述場合過電壓的起因，能量均來自系統(tǒng)內(nèi)部，為與前面的大氣過電壓相區(qū)別，稱其為“內(nèi)過電壓"。

系統(tǒng)參數(shù)變化的原因是多種多樣的，因此，內(nèi)部過電壓的幅值、振蕩頻率及持續(xù)時(shí)間不盡相同，通常可按產(chǎn)生的原因?qū)?nèi)部過電壓分為操作過電壓和暫時(shí)過電壓。操作過電壓即電磁暫態(tài)過程中的過電壓，暫時(shí)過電壓包括工頻電壓升高及諧振過電壓。若以其持續(xù)時(shí)間的長短來區(qū)分，對頻率為50Hz的電網(wǎng)，一般持續(xù)時(shí)間在0.1s(5個(gè)工頻周波)以內(nèi)的過電壓稱為操作過電壓；持續(xù)時(shí)間長的過電壓則稱為暫時(shí)過電壓。

操作過電壓所指的操作并非狹義的斷路器倒閘操作，而應(yīng)理解為“電網(wǎng)參數(shù)的突變"。可以因倒閘操作，也可因發(fā)生故障而引起。這一類過電壓的幅值較大，但可以設(shè)法采用某些限壓裝置和其他技術(shù)措施來加以限制。常見的操作過電壓有切斷空載線路過電壓、電弧接地過電壓和切斷空載變壓器過電壓等。

暫時(shí)過電壓可分為兩類：對因系統(tǒng)的電感、電容參數(shù)配合不當(dāng)，出現(xiàn)的各類持續(xù)時(shí)間長、波形周期性重復(fù)的諧振現(xiàn)象及其電壓升高，稱為諧振過電壓；把頻率為工頻或接近工頻的過電壓，稱為工頻電壓升高，或工頻過電壓。

諧振過電壓是由于電力系統(tǒng)中存在大量儲能元件(電容和電感)，當(dāng)系統(tǒng)中出現(xiàn)操作或發(fā)生故障時(shí)，它們就有可能形成各種不同的諧振回路，引起諧振過電壓。諧振過電壓的持續(xù)時(shí)間較長，現(xiàn)有的避雷器的通流能力和熱容量有限，無法有效地限制這種過電壓，只能采用一些輔助措施(如裝設(shè)阻尼電阻和補(bǔ)償設(shè)備)加以抑制或在諧振出現(xiàn)后設(shè)法破壞諧振條件。在設(shè)計(jì)電力系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)考慮各種可能的接線方式和操作方式，力求避免形成不利的諧振回路。

工頻電壓升高，雖然其幅值不大，但操作過電壓是在其基礎(chǔ)上發(fā)展的，所以仍需加以限制和降低。系統(tǒng)中工頻電壓升高的原因有空載長線路的電容效應(yīng)，不對稱短路，發(fā)電機(jī)突然甩負(fù)荷。

雷電過電壓是由外部能源(雷電)所產(chǎn)生，其幅值大小與電網(wǎng)的工作電壓無直接關(guān)系，所以通常均以絕對值(kV)來表示；而內(nèi)部過電壓的能量來自電網(wǎng)本身，所以其幅值大小與電網(wǎng)額定電壓大致上有一定的關(guān)系比例。通常工頻過電壓以系統(tǒng)的最高運(yùn)行相電壓為基準(zhǔn)來計(jì)算過電壓的倍數(shù)；諧振過電壓和操作過電壓是以系統(tǒng)的最高運(yùn)行相電壓幅值為基準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算過電壓的倍數(shù)。過電壓的倍數(shù)與電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)容量及參數(shù)、中性點(diǎn)接地方式、斷路器性能、母線的出線回路以及電網(wǎng)運(yùn)行接線、操作方式等因素有關(guān)，雖然這些因素具有隨機(jī)性，但大量的計(jì)算或模擬試驗(yàn)、系統(tǒng)實(shí)測可以給出各個(gè)電壓等級過電壓所處的范圍。

本章將著重介紹幾種常見的內(nèi)部過電壓的形成原理，過電壓幅值的分析、影響因素及主要的防護(hù)措施。

第一節(jié) 切斷空載線路過電壓

切斷空載線路是系統(tǒng)中常見的操作過程。一條線路兩端的開關(guān)，其分閘時(shí)間總是存在著一定的差異(一般約為0.01～0.05s)，所以無論是正常操作或故障操作，都有可能出現(xiàn)切除空載線路的情況。我國在35～220kV電網(wǎng)中，都曾因切除空載線路時(shí)過電壓引起多次故障。運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明：在使用斷路器的滅弧能力不夠強(qiáng)以致電弧在觸頭間重燃時(shí)，切空線的過電壓事故就比較多，電弧重燃是產(chǎn)生這種過電壓的根本原因，由于斷路器電弧重燃在線路上引起的過電壓，會使線路絕緣閃絡(luò)或擊穿。在切除電容器組時(shí)也會發(fā)生類似的過電壓。

一、過電壓產(chǎn)生的物理過程

一條空載線路(不太長時(shí))可用圖8-1（a）的T形等值電路來代替，其中L’是線路電感，C是線路對地電容，如不計(jì)母線電容的影響，并將電源的漏感Ls計(jì)入時(shí)，空載線路切斷時(shí)的簡化等值電路如圖8-1（b)所示。 

電源電壓u(t)及空載線路的電容性電流示于圖8-2中，設(shè)時(shí)間為t₁時(shí)，斷路器動(dòng)作，這時(shí)電容C上的電壓U_C為-U_xg(線路最大相電壓幅值)，斷路瞬間流過開關(guān)的工頻電流恰好為零，開關(guān)中發(fā)生第一次斷弧，實(shí)際上，如果開關(guān)在此以前的工頻半周以內(nèi)的任何一個(gè)時(shí)刻動(dòng)作，只要電流不被切斷，開關(guān)中的電弧總要到t₁時(shí)刻才會熄滅。開關(guān)斷開后，線路電容C上的電荷將保持下來，使線路上保持一個(gè)殘余電壓-U_xg。由于高壓線路絕緣較好，故可認(rèn)為-U_xg在半波內(nèi)保持不變，而電源電壓則按正弦規(guī)律變化，所以在斷路器觸頭間恢復(fù)電壓也逐漸增長。當(dāng)時(shí)間達(dá)t₂時(shí)，觸頭間電位差△u=-U_xg-(-U_xg))=2U_xg，這時(shí)如果觸頭間抗電強(qiáng)度恢復(fù)超過恢復(fù)電壓，電弧便熄滅，線路切斷，此時(shí)無論在母線側(cè)或線路側(cè)均不會產(chǎn)生過電壓。但若觸頭間距離不夠大，電弧便能重燃，此刻電源電壓U_xg要使線路電壓保持為+U_xg。相當(dāng)一個(gè)+U_xg電壓投射于L、 C振蕩電路上(電容上具有初始值-U_xg )，回路的固有振蕩角頻率為。它比工頻50Hz大得多，可認(rèn)為在高頻振蕩瞬間電源電壓+U_xg保持不變，如圖8-3所示。為計(jì)算回路振蕩過程，即U_xg通過L向C充電過程中C上電壓的最大值(即線路上的過電壓數(shù)值)，如不計(jì)回路損耗所引起的電壓衰減，可按下式計(jì)算

過電壓幅值=穩(wěn)態(tài)值+振蕩幅值=穩(wěn)態(tài)值+(穩(wěn)態(tài)值起始值)

=2 穩(wěn)態(tài)值-起始值

式中：穩(wěn)態(tài)值=U_xg，起始值=-U_xg

故過電壓幅值為

U_m=U_xg+[U_xg-(-U_xg)]=3U_xg

當(dāng)電壓為此值(U_m)時(shí)，振蕩電流過零，電弧可能在t₃時(shí)熄滅(圖8-2中)，熄滅后線路上殘留一個(gè)3 U_xg的電壓。如果高頻電流在第一次過零時(shí)電弧不能熄滅，將會在晚一些的過零點(diǎn)t3熄滅。若考慮到電路中的能量損耗和重燃時(shí)刻不在t₂，則過電壓值將比3 U_xg低。

如果每經(jīng)半個(gè)工頻周波電弧重燃一次，則在t₄時(shí)觸頭間電位差△u=4 U_xg，線路上電壓要從3 U_xg變?yōu)?/span>-U_xg、如在t₅時(shí)熄孤，振蕩過程中線路電壓為

U_m=-U_xg+（-U_xg-3U_xg)=-5U_xg

再向后可達(dá)7U_xg …直到電弧不再重燃為止，電壓愈來愈高。

實(shí)際上，由于許多因素的影響，不會像上述分析所達(dá)之?dāng)?shù)值。

二、影響過電壓的因素

從實(shí)測數(shù)據(jù)分析看，影響切斷空載線路過電壓的因素，主要有以下幾點(diǎn)。

(一)斷路器性能的影響

由于斷路器中電弧重燃、熄滅的偶然性與不穩(wěn)定性，故在切斷空載線路時(shí)的重燃次數(shù)、重燃相角、熄弧時(shí)刻等都有很大的偶然性，因而使得過電壓的實(shí)測數(shù)據(jù)有很大的分散性。從大量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中看，一般是重燃次數(shù)愈多，過電壓也愈高，但這不是絕對的，還要看在什么相角下發(fā)生。即使重燃次數(shù)較多，但重燃相角小(不是以上所說的熄弧后經(jīng)半個(gè)工頻周波時(shí)重燃，即重燃相角不是180°)，電源電壓與線路電壓相差不大，過電壓也不會很高。故有時(shí)重燃一次的過電壓反而比重燃5～6次的過電壓高。還有熄孤時(shí)刻的影響，如果電弧熄滅不是發(fā)生在高頻電流第一次過零時(shí)，線路電壓圍繞工頻穩(wěn)態(tài)分量經(jīng)過幾次振蕩后電弧才熄滅(圖8-4所示)。那么，在熄弧前已經(jīng)過幾個(gè)高周波的振蕩，線路電壓大為衰減(輸電線在高頻下?lián)p耗很大)，熄弧時(shí)殘留在線路上的電壓較低，在下次重燃時(shí)，過電壓也將較低。斷路器性能對切斷空截線路的影響主要在于斷路器的開斷能力、即斷路器開斷能力越強(qiáng)，開斷時(shí)間越短，過電壓越小。

(二)中性點(diǎn)接地方式的影響

在中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)中，各相有自己的獨(dú)立回路，相間電容影響不大，切空載線路過程與上述情況相同，當(dāng)中性點(diǎn)不接地或經(jīng)消弧線圈接地時(shí)，三相開關(guān)分閘的不同期性會形成瞬間的不對稱電路，中性點(diǎn)將發(fā)生偏移，三相之間互相影響，使分閘時(shí)開關(guān)中電弧燃繞和熄滅的過程變得很復(fù)雜。這樣，在不利條件下，會使過電壓顯著增高，一般地說，這過電壓比中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)要高。但由于線路上強(qiáng)烈電暈的產(chǎn)生，使能量損耗，這種過電壓也受到限制。一般中性點(diǎn)直接接地方式變壓器的中性點(diǎn)絕緣水平不如中性點(diǎn)非直接接地的變壓器中性點(diǎn)絕緣水平，故中性點(diǎn)直接接地變壓器采用非直接接地運(yùn)行方式時(shí)，必須對中性點(diǎn)進(jìn)行絕緣保護(hù)。

此外，系統(tǒng)接線，例如在變壓器高壓側(cè)斷開或低壓側(cè)斷開，以及空載線路上是否帶有電磁式電壓互感器等等都將影響過電壓值。

三、限制過電壓的措施及實(shí)測數(shù)據(jù)

切斷空載線路過電壓的幅值高，持續(xù)時(shí)間長(達(dá)0.1s左右)，波及面廣(線路上，母線上都有)，所以它是確定高壓線路和電氣設(shè)備絕緣水平的重要因素之一，目前降低這種過電壓有以下措施，

(1)提高斷路器性能；提高斷路器的滅弧性能，特別是切斷小電流時(shí)的性能，可以減少甚至消除電弧重燃的可能性，從而降低或根本上消除切斷空載線路過電壓。

(2)采用帶并聯(lián)電阻的開關(guān)，如圖8-5所示。

斷路器斷開線路時(shí)，是逐級開斷。主斷口1先分，并聯(lián)電阻自動(dòng)并在主斷口旁邊。由于R連法在電源與線路之間，線路上電荷經(jīng)R向電源泄放，泄放電流經(jīng)R的壓降即主斷的恢發(fā)電壓。如果R取得足夠小，就可減少主斷口上的恢復(fù)電壓，減少重燃的可能性，在主斷口開斷后過一段時(shí)間(1~2個(gè)工頻周波)，輔助斷口2也分開，最后切斷空載線路。即使在分閘時(shí)電弧重燃，由于并聯(lián)電阻R之阻尼作用，過電壓也不會大。當(dāng)合閘時(shí)，先合2，使電源與空載線先經(jīng)讓R接通，減少了1上的電位差，然后再合1，就會使合閘過電壓降低。

當(dāng)采用并聯(lián)電阻R后，在最不利的時(shí)刻發(fā)生重燃，過電樂實(shí)際上只有2.28倍。

此外，當(dāng)切除的線路上接有電磁式電壓互感器時(shí)，由于電壓升高引起磁路飽和后阻抗降低的泄流作用，將降低線路上的殘余電壓，從而使過電壓的值較低。我國在220kV線路上的試驗(yàn)結(jié)果表明，線路側(cè)的電磁式電壓互感器可使最大重燃過電壓降低約30%左右。同樣，在中性點(diǎn)直接接地的系統(tǒng)中，當(dāng)從變壓器低壓側(cè)連同變壓器切除空載線路時(shí)，變壓器鐵芯的飽和對降低這種過電壓也起到一定的作用。

近年來我國在一些110~220kV線路上進(jìn)行了一些實(shí)測，發(fā)現(xiàn)過電壓值與開關(guān)性能有關(guān)。

按開關(guān)性能分類所得結(jié)果是：使用重燃次數(shù)較少的空氣開關(guān)時(shí)，2.6倍的過電壓出現(xiàn)概率為0.73%；使用重燃次數(shù)較多的空氣開關(guān)時(shí)，出現(xiàn)3.0倍過電壓的概率為0.86%；用油開關(guān)時(shí)測得的最大過電壓為2.8倍，當(dāng)使用有中值和低值并聯(lián)電阻開關(guān)時(shí)，過電壓被限制到2.2倍以下。

在中性點(diǎn)不接地和經(jīng)消線圈接地電網(wǎng)中，這種過電壓一股不超過3.5倍；切除一相接地的空載線路時(shí)，一般不超過4.0倍，個(gè)別曾達(dá)4.8倍。

第二節(jié) 電弧接地過電壓

在中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)生一相對地短路故障時(shí)，常出現(xiàn)電弧，由于系統(tǒng)中存在電容和電感，此時(shí)可能引起線路某一部分的振蕩，當(dāng)電流經(jīng)振蕩零點(diǎn)或工頻零點(diǎn)時(shí)，電弧可能暫時(shí)熄滅，之后當(dāng)事故相上電壓升高后，電弧則可能重燃，這種情況下將在正常相及事故相上都出現(xiàn)過電壓，為說明間歇電弧過電壓產(chǎn)生的原因曾經(jīng)提出過兩種理論，其不同點(diǎn)在于電弧的熄天時(shí)間，一種理論認(rèn)為電弧在高頻振蕩電流過零時(shí)熄滅；另一種則認(rèn)為電弧在工頻電流通過零值時(shí)才能熄滅。

實(shí)際上，這兩種熄弧過程都是可能的，一般來說，發(fā)生在大氣中的開放性電弧的熄滅是受工頻電流控制的；而在強(qiáng)烈去游離的條件下，電弧(如發(fā)生在油中的電弧)往往在高頻電流通過零值時(shí)即可熄滅。

但電弧熄滅與否，是決定于電流過零時(shí)，間隙中抗電強(qiáng)度的恢復(fù)與加在間隙上的恢復(fù)電壓。下面以工頻電流過零值時(shí)熄弧的情況來說明這種過電壓發(fā)展的過程。

一、電弧過電壓發(fā)展的物理過程

以簡單的單相情況為例，如圖8-6 (a)所示。線間電壓為2U_xg,導(dǎo)線1、2的電壓分別為+ U_xg、- U_xg，它們的對地電容分別為C₁₁、C₁₂，C₁₁= C₁₂。C₁₂為相間電容，L_S為電源的漏感。等值電路如圖8-6(b)所示。

正常工作時(shí)，導(dǎo)線1和導(dǎo)線2對地電位與時(shí)間的關(guān)系如圖8-7所示，每一導(dǎo)線對地電位都是U_xg，但相位差180°。假如由于某一原因在A點(diǎn)時(shí)，導(dǎo)線2發(fā)生故障引起電弧接地現(xiàn)象，若不考慮導(dǎo)線1和2之間得電容，則導(dǎo)線2得電位立即降到零，C₂₂被電弧短接；而導(dǎo)線1的電位應(yīng)從-U_xg經(jīng)過一定的震蕩過程變?yōu)?/span>-2 U_xg，震蕩角頻率，在這個(gè)過程中電壓的最大值是瞬變部分和穩(wěn)態(tài)值之和。如不計(jì)其衰減，則振蕩過程中電壓最大值U_1m為

當(dāng)振蕩衰減后，穩(wěn)定在-2U_xg。再經(jīng)過半個(gè)周波達(dá)B點(diǎn)時(shí)，導(dǎo)線1的電位變?yōu)?U_xg (如圖8-8中m點(diǎn)所示)。因?qū)Φ囟搪伏c(diǎn)通過的電流是電容性的，它與電壓相差90°，所以當(dāng)導(dǎo)線1電位在最大值U_xg時(shí)，導(dǎo)線2的電弧電流過零，電弧可能暫時(shí)熄滅，此時(shí)，導(dǎo)線1上具有相當(dāng)于2U_xg電位的電荷Q=2U_xgC₁₁，它將分配在C₁₁及C₂₂上，使C₁₁及C₂₂各得電位，并且當(dāng)電弧熄滅后導(dǎo)線2上電壓又恢復(fù)正常。導(dǎo)線1、2的電壓是電源電壓與直流分量U_xg之和。這樣，再經(jīng)過半個(gè)周波達(dá)C點(diǎn)時(shí)，導(dǎo)線1和導(dǎo)線2的電位并不是-U_xg及U_xg，而是在此值上疊加了一個(gè)U_xg (直流分量)，它們分別是0和+2U_xg。若此時(shí)導(dǎo)線2接地點(diǎn)的絕緣未能恢復(fù)，電弧間隙將重新被擊穿。這樣，導(dǎo)線2電位要降為零，導(dǎo)線1上的電位又要從零值經(jīng)過振蕩而達(dá)穩(wěn)態(tài)值-2U_xg，在振蕩過程中電壓最大值為

經(jīng)過工頻半波后，導(dǎo)線1電位變到+2U_xg (圖8-8中n點(diǎn)），導(dǎo)線2電弧電流又過零值（D點(diǎn)），電弧再行熄滅，而相當(dāng)于2U_xg的導(dǎo)線1上的電荷又要重新分配在C₁₁、C₂₂上，導(dǎo)線1、2上的電壓是電源電壓與這個(gè)直流分量的疊加，以后重復(fù)上述過程。

由上述可見，在單相系統(tǒng)中，由于間歇性電弧接地所引起的過電壓最大值，在正常相上可達(dá)4 U_xg，而事故相上達(dá)2U_xg (圖8-8)。

以同樣方法可求出三相系統(tǒng)中由于間歇電弧短路所產(chǎn)生的過電壓在正常相上為3.5U_xg，事故相上為2 U_xg。

由于故障點(diǎn)絕緣強(qiáng)度恢復(fù)有限，相間電容與衰減等的影響，使過電壓不可能有過高的數(shù)值，根據(jù)我國統(tǒng)計(jì)可知，一般不超過3.0 U_xg，個(gè)別可達(dá)3.5 U_xg。其值雖不高，但如遇系統(tǒng)中有弱絕緣或某些未被發(fā)現(xiàn)的故障時(shí)，便會使事故擴(kuò)大，并且此種過電壓波面廣。單相接地故障在系統(tǒng)中出現(xiàn)的機(jī)會較多，因而引起這種過電壓的可能性是很大的，故應(yīng)對其危害有足夠的重視。可見，中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)的電弧接地過電壓主要是出現(xiàn)間歇性電孤造成的，而發(fā)生一點(diǎn)接地故障后流過接地點(diǎn)的電容電流大小是決定是否會出現(xiàn)間歇性電弧的關(guān)鍵因素.

二、限制措施

由以上分析可知，對于中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)，限制其一點(diǎn)接地故障時(shí)的電容電流是關(guān)健，可采用中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地的方式來解決。

為消除電弧接地過電壓，可以將中性點(diǎn)直接接地，這樣，電荷可以通過接地點(diǎn)放掉，從而消除這種過電壓，在發(fā)生單相接地故障時(shí)，形成很大的單相短路電流，使回路跳閘，切除故障后再恢復(fù)供電，目前110kV及以上電網(wǎng)大都采用中性點(diǎn)直接接地的運(yùn)行方式。在采用了中性點(diǎn)直接接地的電網(wǎng)中，各種形式的操作過電壓均比中性點(diǎn)絕緣的電網(wǎng)為低。

但如在電壓較低，電網(wǎng)中采用中性點(diǎn)直接接地的運(yùn)行方式時(shí)，則會事故頻繁、操作次數(shù)多，故采用中性點(diǎn)絕緣運(yùn)行方式。當(dāng)電容電流超過一定值時(shí)，電弧不易熄滅，宜采用中性點(diǎn)經(jīng)消孤線圈接地的運(yùn)行方式。這種電網(wǎng)稱為補(bǔ)償電網(wǎng)。

消弧線圈是一電感線圈。接于系統(tǒng)的中性點(diǎn)處，如圖8-9(a)所示。其電感值是按系統(tǒng)的對地電容，或按系統(tǒng)的單相接地短路電流的大小決定，消弧線圈的基本作用是：

(1)補(bǔ)償流過故障點(diǎn)的短路電流，使電弧自行熄滅，系統(tǒng)能恢復(fù)至正常工作狀態(tài)(從圖8-9可見)。

(2)降低放障相上的恢復(fù)電壓，減少重燃電弧的可能性。由圖8-9可見，在系統(tǒng)正常工作時(shí)變壓器中性點(diǎn)電位為零，消弧線圈中無電流流過。當(dāng)A相接地短路時(shí)，流過故障點(diǎn)的電流為I_c，它是電容C_B、C_C在線電壓作用下的電容電流。設(shè)C_A=C_B=C_C=C，電源的角頻率為ω，則由圖8-9(b)可寫出

    (8-1)

可見故障點(diǎn)流過的短路電流恰是在相電壓U_xg作用下，流過三相電容電流的總和。此外，故障點(diǎn)還流過消弧線圈電感L的電感電流I_L，這兩個(gè)電流在相位上是相反的。

電感電流補(bǔ)償電容電流的百分?jǐn)?shù)稱為消弧線圈的補(bǔ)償度(或調(diào)諧度)，用k表示。即k=Ic

式中：ω₀為電路中自振角頻率。

用v表示脫諧度，有

    (8-2)

當(dāng)k＜1，v＞0時(shí)，表示電感電流小于電容性電流，補(bǔ)償不足，故障點(diǎn)有一容性的殘流，稱為欠補(bǔ)償。當(dāng)k＞1，v＜0時(shí)，表示電感電流大于電容性電流，故陣點(diǎn)流過感性的殘流，稱為過補(bǔ)償。當(dāng)k=1，v=0時(shí)，電感電流與電容性電流相互抵消，消孤線圈與并聯(lián)后的三相對地電容處于并聯(lián)諧振狀態(tài)，稱為全補(bǔ)償。如計(jì)及各相導(dǎo)線對地電導(dǎo)，則流過故障點(diǎn)的電流就只是純電阻性的泄漏電流了。可見消弧線圈的脫諧度不能太大，太大時(shí)殘流值增大，故障點(diǎn)恢復(fù)電壓增長速度快，不利熄孤。脫諧度愈小，故障點(diǎn)恢復(fù)電壓速度減小，電弧愈易熄滅。但不能太小，當(dāng)v趨近于零時(shí)，在正常運(yùn)行情況下中性點(diǎn)會有很高的位移電壓。

參看圖8-9(a)，由電工基礎(chǔ)中知，，可寫出

當(dāng)消弧線圈的脫諧度v=0時(shí)(即ω=ω₀)，有，在上式中分子不為零，中性點(diǎn)位移電壓將達(dá)高數(shù)值。

為避免危險(xiǎn)的中性點(diǎn)電壓升高，最好是要求三相對地電容對稱。因此，可在電網(wǎng)中進(jìn)行線路換位，在出線較多的情況下，可在變電站母線上進(jìn)行。但由于實(shí)際上對地電容電流受各種因素影響是變化的，線路數(shù)目也會有所增減，很難做到各相電容相等，所以就要求消弧線圈處于不全調(diào)諧的工作狀態(tài)。

第三節(jié)  切斷空載變壓器過電壓

在切除空載變壓器和感性負(fù)載時(shí)，有可能在被切除的電器和開關(guān)上出現(xiàn)過電壓，產(chǎn)生這種過電壓的原因是斷路器的截流。由于截流而留在電感中的磁場能量轉(zhuǎn)化為電容上的電場能量，從而產(chǎn)生了過電壓。在切斷空載變樂器時(shí)，如發(fā)生電弧重燃，會起降低這種過電壓的作用。切空載變壓器時(shí)過電壓能量小，易限制。

一、切斷空載變壓器的基本過程

在切斷以前，空載變壓器上有工頻電壓作用。此時(shí)變壓器可用T型或下型等值電路來代表。由于其勵(lì)磁電抗較漏抗大得多，可進(jìn)一步將漏抗略去，若變壓器只用其與勵(lì)磁電抗對應(yīng)的L_B來代表，再考慮到變壓器本身及連接母線等的對地電容C_B(其值由具體情況而定)，這樣便得圖8-10所示的等值電路。

在未斷開前，電路在工頻電壓作用下，開關(guān)中流過的電流i為變壓器空載電流i_L與寄生電容(C_B)中的電流i_C的向量和，因C_B很小，可略去i_C，即

如果斷路器在工頻電流自然過零時(shí)熄滅電孤，這時(shí)電感上電壓u_L和電容上電壓u_C都恰好是工頻電壓最大值：如圖8-11所示，熄弧時(shí)刻電感中磁能等于零，電容不可能從其他方面再得到能量，故電容上電壓最大值不超過工頻電壓。但在切斷空載變壓器中，由于勵(lì)磁電流很小，一般只是額定電流的1%~4%；當(dāng)斷路器切斷小電流時(shí)開關(guān)中去游離作用很強(qiáng)，會在電流不為零發(fā)生強(qiáng)制熄弧的截流現(xiàn)象(如圖8-12所示)。這時(shí)，電感中貯存的能量，就將全部轉(zhuǎn)變?yōu)?/span>電能，它將對C_B充電(如圖8-13)，使電容上電壓急劇上升。電容上電壓上升可達(dá)之?dāng)?shù)值決定于電感中的磁場能量，當(dāng)其全部轉(zhuǎn)變?yōu)殡娙萆系碾妶瞿芰繒r(shí)，電容上電壓便達(dá)最大值。

設(shè)被截?cái)鄷r(shí)i_L的瞬時(shí)值為i₀，而電感電容上的電壓相等；u_L=u_C=U₀，此時(shí)在電感L_B與電容C_B中儲存的能量各為

式(8-4)是在不計(jì)損耗情況下求得之值。截流瞬間的電流i₀愈大，變壓器勵(lì)磁電感L_B愈大，則磁場能量愈大；而寄生電容愈小，使同樣的磁場能量轉(zhuǎn)化到電容上，可以產(chǎn)生更高的過電壓。一般情況下，i₀雖不大，只有幾安到幾十安，可是變壓器的很大，達(dá)幾萬歐，能造成很高的過電壓。

切斷空裁變壓器過電壓主要是切除電感電路的階躍響應(yīng)造成的。

二、影響切斷空載變壓器過電壓的因素

1.斷路器的性能

切斷小電流電弧性能差的斷路器(尤其是多油斷路器)，截流能力不強(qiáng)，切空載變壓器過電壓較低，而切斷小電流電弧性能好的斷路器(壓縮空氣斷路器)，由于截流能力強(qiáng)，切空變過電壓就較高。

電弧重燃對切斷空載變壓器過電壓有影響。當(dāng)斷路器截流后，開關(guān)的變壓器側(cè)有很高的過電壓。而在電源的一側(cè)是工頻電源出壓，這很大的電位差會使觸頭間電弧發(fā)生重燃。重燃時(shí)，變壓器側(cè)的能量向電源釋放，可降低過電壓的幅值。斷路器中能多次發(fā)生電弧重燃、截流時(shí)的電壓波為鋸齒狀波形(如圖8-14所示)。由于能量的釋放，第二次恢復(fù)電壓較第一次為小。

2.與變壓器相連的接線的影響

如被切斷的空載變壓器帶有一段電纜或架空線，這就加大了C_B及開關(guān)中流過的電容性電流i_c，加大C_B會使變壓器的特性阻抗減小，故在截流值一定時(shí)，過電壓將會降低。

3. 其他影響因素

切斷空載三相變壓器過電壓比單相變壓器高50%，因此切斷空載變壓器試驗(yàn)都直接接在三相中進(jìn)行。一般中性點(diǎn)接地時(shí)，切斷空載變壓器的過電壓小于中性點(diǎn)絕緣時(shí)。

我國的一些統(tǒng)計(jì)資料表明，在中性點(diǎn)直接接地的電網(wǎng)中，切斷110～220kV空載變壓器時(shí)過電壓一般不超過3U_xg；在中性點(diǎn)不接地或經(jīng)消弧線圈接地的35～154kV電網(wǎng)中，切斷空載變壓器過電壓一般不超過4 U_xg，個(gè)別可達(dá)7.4 U_xg。

切斷空載變壓器過電壓頻率高，持續(xù)時(shí)間短，能量小，限制較易。因此，可使用帶并聯(lián)電阻的開關(guān)(因?yàn)椴⒙?lián)電阻能夠使變壓器的磁場能量得以釋放)，或用防護(hù)大氣過電壓的普通閥型避雷器來限制，為此目的而裝設(shè)的避雷器，冬季不宜退出。

第四節(jié)  鐵磁諧振過電壓

由于電力系統(tǒng)中存在一些電感性元件，形成了非線性電路，當(dāng)滿足諧振條件時(shí)(操作、故障所致)，會引起過電壓，它是一種穩(wěn)態(tài)現(xiàn)象，其持續(xù)時(shí)間較長，可以直到進(jìn)行新的操作使諧振條件被破壞時(shí)才終止。因此，這類過電壓的出現(xiàn)，往往造成嚴(yán)重后果，故必須在設(shè)計(jì)與操作前先進(jìn)行必要的考慮，或采取一定措施來防止其發(fā)生或限制其存在的時(shí)間，以免形成諧振回路。

一、鐵磁諧振基本原理

圖8-15給出簡單的R、C和有鐵芯電感L的電路，假設(shè)在正常運(yùn)行條件下，電路起初運(yùn)行在感性工作狀態(tài)，感抗大于容抗(ωL>1/ωC)，電路不具備線性諧振的條件。但是，當(dāng)鐵芯電感兩端的電壓有所升高時(shí)，電感線圈中出現(xiàn)涌流就可能使鐵芯飽和，其電感值將隨之減小，當(dāng)ωL=1/ωC (即ω=ω₀)的條件滿足時(shí)，即達(dá)串聯(lián)諧振條件，在電感，電容兩端便形成過電壓，稱此現(xiàn)象為鐵磁諧振。當(dāng)諧現(xiàn)象的頻率等于工頻時(shí)，稱為基頻鐵磁諧振。由于鐵芯線圈的電感是非線性的，為分析這種諧振過電壓，求解過電壓值，研究其諧振現(xiàn)象的特點(diǎn)，用圖解法較為方便。

鐵芯電感的伏安特性U_L(I)可用圖8-16中所示的曲線表示，I、U_L值均指工頻下電感上的電流、電壓。可看出，隨電壓的增加有飽和現(xiàn)象。飽和時(shí)電壓、電流波形中會有高次諧波，但在基頻諧振情況下不起主要作用，在近似計(jì)算中可予忽略。

在圖解法中，把電源及電容上電壓均用相應(yīng)的伏安特性來代表，以便于和鐵芯電感伏安特性相比較。顯然，電容的伏安特性用U_C(I)表示，它是一條由零點(diǎn)出發(fā)的斜線，電源電壓E，假定其內(nèi)阻為零，它的伏安特性是一條水平線。

先不考慮回路的電阻，將這三條曲線畫于同一圖上，在串聯(lián)回路中，它們的電流一樣，I_L= I_C= I_L(電源中電流也等于I)。

根據(jù)克希荷夫定律，這里應(yīng)注意：L、C串聯(lián)回路中可能有感性、容性兩種工作狀態(tài)，感性工作狀態(tài)時(shí)，ωL>1/ωC ，I、為感性、U_L=E+U_C；容性工作狀態(tài)時(shí)，ωL＜1/ωC。I為容性，U_L=-E+U_C。因此，E+U_C、-E+U_C與電感的伏安特性之交點(diǎn)b、c、a即回路的工作點(diǎn)。

如圖8-16所示，每一電源電壓下，回路有兩個(gè)工作狀態(tài)，一為感性工作狀態(tài)(曲線1)，一為容性工作狀態(tài)（曲線2)。當(dāng)為感性工作狀態(tài)時(shí)，U_L、U_C低；而為容性工作狀態(tài)時(shí)，U_L、U_C高。應(yīng)該說明的一點(diǎn)是：在此圖中U_L總是正方向，E或正或負(fù)，可是實(shí)際上E只有一個(gè)相位，而在兩個(gè)工作狀態(tài)下U_L、U_C和I₁、I₂的方向卻是相反的，如規(guī)定電感性電流為正時(shí)，電容電流就取負(fù)。

再看工作點(diǎn)的性質(zhì)，由上面圖解法可以看到有三個(gè)交點(diǎn)a、b、c，其中a點(diǎn)相應(yīng)于容性工作狀態(tài)，b、c點(diǎn)相應(yīng)于感性工作狀態(tài)。但這三點(diǎn)并不都是穩(wěn)定的。考慮某點(diǎn)是否穩(wěn)定，通常是假設(shè)回路中有一微小的擾動(dòng)，視此擾動(dòng)是否能使回路脫離該工作點(diǎn)。如在圖8-16中的b點(diǎn)，當(dāng)回路的擾動(dòng)使電流稍有增加，則電感上電壓的增加就大于電容上電壓的增加，于是U_L-U_C＞E，即回路的電壓降要大于電勢，這種不平衡將使回路的電流減小，于是將又回到原工作點(diǎn)b，所以b點(diǎn)是穩(wěn)定點(diǎn)，同理a點(diǎn)也是穩(wěn)定點(diǎn)。

可是c點(diǎn)就不是穩(wěn)定點(diǎn)。當(dāng)有一擾動(dòng)使電流有一微小增量，U_L的增加小于U_C的增加，就有U_L-U_C＜E，這種不平衡將使電流進(jìn)一步增加，使回路更加偏離原來的c點(diǎn)，所以它是不穩(wěn)定點(diǎn)。這樣，回路便達(dá)串聯(lián)諧振點(diǎn)d(ωL=1/ωC)。這種諧振狀態(tài)不能穩(wěn)定存在，由于非線性電感的飽和，隨著電流的增加，L將繼續(xù)減小，回路又自動(dòng)偏離諧振條件而躍至新的穩(wěn)定狀態(tài)(a點(diǎn))。這樣，過電壓不會像線性諧振那樣趨于無窮大而是一定值。此時(shí)，電路中U_L＞U_C，呈電容性，由此可見鐵磁諧振是電路中由于鐵心飽和而引起的一種躍變過程，從b點(diǎn)至a點(diǎn)的躍變使電路由原來的感性工作狀態(tài)轉(zhuǎn)變為容性工作狀態(tài)，相位發(fā)生了180°的反轉(zhuǎn)，這種現(xiàn)象稱為“反傾"。在躍變過程中電流的激增，使U_L、U_C也大大增加，便產(chǎn)生了過電壓。

當(dāng)電源電勢E改變或回路的電容C值改變時(shí)，都會使回路工作狀態(tài)發(fā)生變化，從而引起過電壓和過電流。E+U_C與U_L (I)的交點(diǎn)愈向后移，諧振過電壓的幅值也愈高，產(chǎn)生諧振所需的激發(fā)電流也要求愈高，故其出現(xiàn)的概率也就愈小。

從以上可見，產(chǎn)生鐵磁諧振的必要條件是電感和電容這兩條特性曲線必須有交點(diǎn)，即滿足條件ωL＞1/ωC或 (ω₀為回路自振角頻率)。這是與線性諧振條件ω=ω₀的區(qū)別。但若L或C之一太大時(shí)，產(chǎn)生這種諧振的激發(fā)電流太大，以致電網(wǎng)中不可能出現(xiàn)這樣強(qiáng)烈的沖擊擾動(dòng)，即只有參數(shù)L、C以及非線性的程度在一定有限范圍以內(nèi)，才可能產(chǎn)生鐵磁諧振現(xiàn)象。

當(dāng)回路中存在有功負(fù)荷或電阻損耗時(shí)，諧振過電壓將會低一些。當(dāng)電阻(損耗電阻或有功負(fù)荷等值電阻)超過一定數(shù)值時(shí)，鐵磁諧振根本就不發(fā)生了。

二、斷線引起的諧振過電壓

在電力系統(tǒng)中發(fā)生基頻鐵磁諧振較典型的一類情況，是線路故障斷線或不對稱開斷，線路末端接有空載(或輕載)的中性點(diǎn)不接地的變壓器。這時(shí)回路電容發(fā)生了變化，它與變壓器繞組的非線性勵(lì)磁阻抗形成串聯(lián)諧振回路。現(xiàn)將斷線情況示于圖8-17中，其中一相（C相）導(dǎo)線斷線并且受電側(cè)的一端掉在地上。變壓器處于空載或輕載狀態(tài)，變壓器每相的勵(lì)磁電感為L_B；C₁₁為每相導(dǎo)線對地電容，C₁₁可按式(8-5)估算

式中：l為架空線路的長度(km)。

式(8-5)的分母數(shù)字，當(dāng)線路有避雷線時(shí)，用160；無避雷線時(shí)，用220.

圖8-17中未畫出三相導(dǎo)線之間的電容，因它們都是直接接于電源電壓U_AB、U_BC、U_CA，對諧振不會產(chǎn)生影響。對此電路可進(jìn)一步簡化，由等效發(fā)電機(jī)原理可知，對任何一個(gè)復(fù)雜的電路都可以轉(zhuǎn)化為由等值電勢和等值電源的內(nèi)阻抗串聯(lián)的簡單電路。

在圖8-18中，將看作負(fù)荷，從D、F兩點(diǎn)間斷開，求這兩點(diǎn)的電壓，即等值電路中的等值電源電熱，其值也可從向量圖中算出。在圖8-18中，由于D、F兩點(diǎn)間斷開，故無電流，D、C點(diǎn)等電位。F、C點(diǎn)均是接地，故也可視為等電位。這樣，D、F兩點(diǎn)間的電壓也即C、C點(diǎn)間的電壓U_CC’。再考慮到圖8-18中A相、B相導(dǎo)線對地電容C₁₁的下端也是接地的，故與C’點(diǎn)也是同電位。在圖8-18右側(cè)的負(fù)荷對電源來說是對稱的，所以C’點(diǎn)的電位應(yīng)是U_AB的中點(diǎn)。如圖8-18(a)所示，U_CC’的值顯然等于1.5U_xg，U_CC’即等值電源的電勢。

再求D、F兩點(diǎn)以內(nèi)的阻抗(等值電源的內(nèi)阻抗)。如求此值，可將電源短路，所余下的阻抗串并聯(lián)起來即得。由用等效發(fā)電機(jī)原埋簡化的圖8-19電路可見，在這個(gè)電路中要產(chǎn)生串聯(lián)諧振，就必須使1.5L_B與2C₁₁并聯(lián)后的感抗值大于C₁₁的容抗值，即

由式(8-6)可見，越大就越易滿足諧振條件，即最嚴(yán)重的情況相當(dāng)于導(dǎo)線在緊靠受電變電所附近斷線，同時(shí)受電側(cè)的斷線端接地。

當(dāng)2C₁₁很大時(shí)，可能使2C₁₁與1.5L_B并聯(lián)后不再呈現(xiàn)為感性而呈現(xiàn)容性。這時(shí)，圖8-19的等值電路變成兩個(gè)電容串聯(lián)，根本不會產(chǎn)生串聯(lián)諧振。所以要產(chǎn)生串聯(lián)諧振必須滿足：1.5L_B與2C₁₁并聯(lián)后應(yīng)當(dāng)呈現(xiàn)為感性電抗。

發(fā)生這種過電壓，常引起避雷器爆炸、燒壞電壓互感器和絕緣子，或使接于該變壓器的小功率電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。為防止此類事故，應(yīng)不使用分相操作的斷路器及熔斷器，并避免變壓器空載或輕載(負(fù)荷在額定容量20%以下)運(yùn)行。

第五節(jié)電磁式電壓互感器飽和過電壓

在中性點(diǎn)絕緣的系統(tǒng)中，母線上帶電壓互感器面不帶線路(或很短線路)的情況下，可能發(fā)生一些異常現(xiàn)象。例如單相、兩相或三相對地電壓同時(shí)升高，電壓表指針擺動(dòng)，接地指示器發(fā)出接地指示。電壓互感器的熔斷器熔斷或互感器繞組燒毀，個(gè)別情況下能引起絕緣閃絡(luò)或避雷器爆炸。這是由于電壓互感器飽和而產(chǎn)生的過電壓現(xiàn)象。

如圖8-20所示，為三相對稱電源電勢，L₁、L₂、L₃為互感器鐵芯電感，C₀為各相導(dǎo)線或空母線的對地電容，C₀與L并聯(lián)后的復(fù)導(dǎo)納為Y₁、Y₂、Y₃。正常時(shí)，因L₁=L₂=L₃=L，故Y₁、Y₂、Y₃是相等的，三相對地負(fù)載是平衡的。且ωL＞1/ωC₀。

當(dāng)電網(wǎng)中發(fā)生沖擊擾動(dòng)時(shí)，使一相或兩相電壓瞬時(shí)升高，由于電壓互感器的勵(lì)磁感抗是非線性的，可能使兩相勵(lì)磁電流突增而使其飽和，相應(yīng)的它們的電感值也減小。這樣，由于三相對地負(fù)載不平衡，故使電網(wǎng)中性點(diǎn)N出現(xiàn)位移電壓_N，為

由于擾動(dòng)之結(jié)果，有兩相的導(dǎo)納可能變成電感性的。感性導(dǎo)納與容性導(dǎo)納相互抵消，使總導(dǎo)納顯著減小，大大增加。假如參數(shù)配合得使總導(dǎo)納接近于零，就產(chǎn)生了串聯(lián)諧振現(xiàn)象，使中性點(diǎn)位移電壓急劇上升，此電壓疊加于相電源電壓上，通常是使兩相對地電壓升高，一相對地電壓降低.

這種過電壓在線路發(fā)生短路、斷路器突然將此線路切除，或利用斷路器向母線充電時(shí)均能激發(fā)，而且持續(xù)時(shí)間很長，直到操作斷路器改變了系統(tǒng)工作狀態(tài)時(shí)，所以不能用避雷器限制它。消除它的有效措施有在互感器三角形繞組開口端接入一個(gè)電阻R，使諧振不能產(chǎn)生。R的值在35kV 以下電網(wǎng)中一般在10～100Ω的范圍內(nèi)。此外，如選用勵(lì)磁特性較好的電磁式電壓互感器或電容式電壓互感器；特殊情況下，可采取臨時(shí)倒閘措施，如投入事先規(guī)定好的某些線路與設(shè)備或電容器，以增加對地電容C₀，使諧振不致發(fā)生。

第六節(jié) 工頻電壓升高

作為暫時(shí)過電壓之一，工頻電壓升高的倍數(shù)一般不高，對220kV電壓等級以下、線路不太長的系統(tǒng)的正常絕緣的電氣設(shè)備是沒有危險(xiǎn)的，但對超高壓、遠(yuǎn)距離傳輸系統(tǒng)絕緣水平的確定卻起著決定性的作用。因?yàn)椋?/span>

(1)工頻電壓升高的數(shù)值是決定保護(hù)電器工作條件的主要依據(jù)，例如金屬氧化物是避雷器的額定電壓就是按照電網(wǎng)中工頻電壓升高來確定的。對有間隙的避雷器，工頻電壓升高的幅度越大，要求避雷器的滅弧電壓越高。在同樣的保護(hù)比下，或者提高設(shè)備的絕緣水平，或者提高避雷器滅弧性能和通流能力，同時(shí)，工頻電壓升高幅值越大，對斷路器并聯(lián)電阻熱容量的要求也越高，從而給制造低值并聯(lián)電阻帶來困難。

(2)操作過電壓與工頻電壓升高是同時(shí)發(fā)生的，因此工頻電壓的升高直接影響操作過電壓的幅值。

(3)工頻電壓升高持續(xù)時(shí)間長。對設(shè)備絕緣及其運(yùn)行性能有重大影響，例如，可導(dǎo)致油紙絕緣內(nèi)部游離、污穢絕緣子的閃絡(luò)、鐵芯的過熱、電暈等。

以下分別介紹電力系統(tǒng)中常見的幾種工頻電壓升高的產(chǎn)生機(jī)理及限制措施。

一、長線電容效應(yīng)引起的工頻電壓升高

在集中參數(shù)L、C申聯(lián)電路中，如果容抗大于感抗，電路中將流過容性電流。電容上的電壓等于電源電動(dòng)勢加上電容電流流過電感造成的電壓上升。這種電容上電壓高于電源電動(dòng)勢的現(xiàn)象，稱為電容效應(yīng)。

一條空載長線可以看作由無數(shù)個(gè)串聯(lián)的L、C回路構(gòu)成，在工頻電壓作用下，線路的總?cè)菘挂话氵h(yuǎn)大于導(dǎo)線的感抗，因此線路各點(diǎn)的電壓均高于線路首端電壓，而且愈往線路末端電壓愈高。

由式可看出線路越長，線路末端工頻電壓越高。當(dāng)αl=90°，即線路長度為1500km時(shí)，末端電壓趨于無窮大，這時(shí)線路電感和電容處于諧振狀態(tài)，稱為1/4波長諧振(工頻波長為6000km)

當(dāng)電源容量是有限的，即X_S＞0，線路的電容電流流過電源上的電感也會造成電壓升高，同樣會增加電容效應(yīng)，猶如增加了導(dǎo)線的長度。顯然，電源容量越小，電容效應(yīng)越嚴(yán)重。

在超高壓電網(wǎng)中，常采用并聯(lián)電抗器來限制電容效應(yīng)引起的工頻電壓升高，并聯(lián)電抗器可裝設(shè)在線路的首端、末端或中部。

二、不對稱短路引起的工頻電壓升高

當(dāng)在空載線路上出現(xiàn)單相或兩相接地故障時(shí)。健全相上工頻電壓升高不僅由長線的電容效應(yīng)所致，還有短路電流的零序分量，也會使健全相電壓升高。由于一般兩相接地的概率很小，而以單相接地最為常見，因此系統(tǒng)是以單相接地工頻電壓升高的數(shù)值來確定閥型避雷器的滅弧電壓的，這里只討論單相接地的情況。

單相接地時(shí)，故障點(diǎn)各相的電壓、電流是不對稱的，應(yīng)用對稱分量法序網(wǎng)圖進(jìn)行分析，不僅計(jì)算方便，還可以計(jì)及長線的分布特性。當(dāng)A相接地時(shí)，可求得健全相B，C相的電壓為

系數(shù)K為單相接地因數(shù)，它表示單相接地故障時(shí)，健全相的對地最高工頻電壓有效值與故障前故障相對地電壓有效值之比。

在不計(jì)損耗的前提下，一相接地，兩健全相電壓升高是相等的若計(jì)及損耗，用式(8-10)很容易證明U_B≠U_C。

利用式(8-12)可以畫出健全相電壓升高K與X₀/X₁值的關(guān)系曲線，如圖8-22所示從圖中可以看出，損耗對B，C兩相電壓升高的影響。X₀/X₁的值越大，健全相上電壓升高越嚴(yán)重。因?yàn)?/span>X₀和X₁是由故障點(diǎn)看進(jìn)去的數(shù)值，既包含分布的線路參數(shù)，還包含電機(jī)的暫態(tài)電抗、變壓器的漏感等，而且零序和系統(tǒng)中性點(diǎn)運(yùn)行方式有很大的關(guān)系。

對中性點(diǎn)絕緣的3～10kV系統(tǒng)，X₀主要由線路容抗決定，故應(yīng)為負(fù)值。單相接地時(shí)，健全相的工頻電壓升高約為線電壓的1.1倍。因此，在選擇避雷器滅弧電壓(注意金屬氧化物避雷器為額定電壓，下同)時(shí)，取110%的線電壓，這時(shí)避雷器稱為110%避雪器。

對中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地的35～66kV系統(tǒng)，在過補(bǔ)償狀態(tài)運(yùn)行時(shí)，X₀為很大的正值，單相接地時(shí)健全相上電壓接近線電壓。因此，在選擇避雷器滅弧電壓時(shí)，取100%的線電壓，這時(shí)避雷器稱為100%避雷器

對中性點(diǎn)直接接地的110～220kV系統(tǒng)，X₀為不大的正值。由于繼電保護(hù)、系統(tǒng)穩(wěn)定等方面的要求，需要對不對稱短路電流加以限制，故而選用較大的X₀/X₁值，一般X₀/X₁≤3。因此，健全相上電壓升高不大于1.4倍相電壓，約為80%的線電壓，故采用80%的避雷器。

三、甩負(fù)荷引起的工頻電壓升高

輸電線路傳送重負(fù)荷時(shí)，由于某種原因，斷路器跳閘，電源突然甩負(fù)荷后，將在原動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)內(nèi)引起一系列機(jī)電暫態(tài)過程，它是造成線路工頻電壓升高的又一原因。

首先，根據(jù)磁鏈?zhǔn)睾阍恚ω?fù)荷后發(fā)電機(jī)中通過勵(lì)磁繞組的磁通來不及變化，與其相應(yīng)的電源電動(dòng)勢維待原來的數(shù)值(送出負(fù)荷越大，此電動(dòng)勢越大)。原來負(fù)荷的電感電流對發(fā)電機(jī)主磁通的去磁效應(yīng)突然消失，而空載線路的電容電流對發(fā)電機(jī)主磁通起助磁作用使上升，因此加別了工頻電壓的升高。

其次，從機(jī)械過程來看，發(fā)電機(jī)突然甩掉一部分有功負(fù)荷，而原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器有一定慣性，在短時(shí)間內(nèi)輸入給原動(dòng)機(jī)的功率(汽輪機(jī)與蒸汽流量有關(guān)，水輪機(jī)與水流量有關(guān))來不及減少，主軸上有多余功率，這將使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速增加，轉(zhuǎn)速增加時(shí)，電源頻率上升，不但發(fā)電機(jī)的電動(dòng)勢隨轉(zhuǎn)速的增加而增加，而且加劇了線路的電容效應(yīng)。

最后，在考慮線路的工頻電壓升高時(shí)，如果同時(shí)計(jì)及空載線路的電容效應(yīng)、單相接地及突然甩負(fù)荷三種情況，那么工頻電壓升高可達(dá)到相當(dāng)大的數(shù)值(如兩倍相電壓)。實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明在一般情況下，220kV及以下的電網(wǎng)中不需要采取特殊措施來限制工頻電壓升高，但在330~500kV超高壓電網(wǎng)中，應(yīng)采用并聯(lián)電抗器或靜止補(bǔ)償裝置等措施，將工頻電壓升高限制到1.3--1.4倍相電壓（幅值)以下。